Hommages

L’issue fatale du combat qu’il menait si courageusement depuis plusieurs années était malheureusement devenue inéluctable : il cumulait trop de handicaps pour être éligible à cette transplantation cardiaque qu’il espérait tant et qui lui aurait permis de continuer de vivre sa passion pour la mécanique, de profiter de sa nouvelle Alpine A110 et surtout de passer des jours heureux auprès de son épouse Caroline et de leurs deux filles. Il s’est éteint paisiblement le 24 février, Il aurait eu 61 ans le 8 mars cette année…
L’AAA perd un ami fidèle avec qui nous partagions la passion pour l’automobile et les sports mécaniques. Nous avions encore resserré nos liens ces derniers temps, depuis qu’il prenait en charge tous les ans l’illustration de notre carte de vœux et à cette occasion nous l’avions d’ailleurs incorporé au sein du Bureau Elargi de notre association.
Nos routes s’étaient croisées une première fois à Dieppe, au milieu des années 80, lorsque jeune DUT il avait (suite…)

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Gaston Ridel était le plus ancien des mécaniciens du Service Courses Alpine.
Au-delà des nuages, en levant les yeux, on peut l’imaginer rejoindre la galaxie des anciens d’Alpine qui l’ont précédé dans l’infiniment bleu des émotions qui nous relient à eux.
Il était avec les AAA, augmentés des jeunes générations de la Manufacture, sous le magnifique soleil dieppois du 30 septembre 2023, venu soutenir Jean-François Kosztur qui prenait le relais de la présidence d’une association à laquelle il adhérait depuis toujours.

Nous avons appris sa disparition ce 31 janvier alors qu’il s’apprêtait à fêter ses 93 ans le 15 mars prochain. Né en 1931 donc, il a connu des moments terribles du 20e siècle qui, en réaction, ont fait place aux immenses espoirs d’un monde de paix et de prospérité dans lequel il s’est épanoui familialement et professionnellement. Fils de cantonnier, il a été provisoirement (suite…)

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Jean-François de Andria a assuré la Direction du BEREX pendant 4 années, de 1982 à 1985, succédant à Georges Douin, le premier patron de cette nouvelle filiale que Renault avait constituée à la hâte. Lui avait déjà réussi la gageure d’insuffler un véritable esprit d’équipe au sein de cette petite entité quelque peu disparate et très remontée au départ contre la maison mère.

Rappelons en effet que le BEREX a été créé dans l’urgence à la suite de la victoire aux 24h du Mans 1978 lorsqu’après ce succès, l’effectif compétition dieppois a été vivement incité à quitter son port d’attache normand pour aller grossir les troupes affectées au programme F1 sur le site de Viry-Châtillon, en région parisienne. La Direction s’est alors heurtée à une véritable bronca et à un refus catégorique de la part de la quasi totalité des intéressés. Le groupe au losange a alors imaginé le BEREX, une alternative judicieuse qui présentait le double intérêt de traiter ce problème social potentiel et de doter sa structure d’études d’une force d’appoint bienvenue pour prendre en charge l’ingénierie des modèles Alpine, le développement des dérivés sportifs de la gamme Renault et l’exploration  de nouveaux concepts automobiles.

A sa création, le BEREX regroupait donc les forces d’études d’Alpine – jusqu’alors intégrées dans l’usine – et la plus grande partie de l’équipe compétition initialement basée à Dieppe. Cette PME comptait très précisément (suite…)

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Notre longue collaboration avec notre ami Jean-Pierre Jabouille a laissé des traces profondes dans nos mémoires ; et nous ressentons cruellement sa disparition.

Pour vous rappeler l’origine des liens puissants qui unissent les AAA à ce champion exceptionnel, nous vous proposons deux extraits du « Championnat d’Europe 1974 », un des livres publiés par l’Association des Anciens d’Alpine.

La préface écrite par Jean-Pierre le pilote :

En 2015, quand j’ai retrouvé mes amis de l’AAA qui travaillaient simultanément sur 3 nouvelles publications, nous avons partagé une émotion à la hauteur de l’intensité des aventures que nous avions vécues ensemble dès la deuxième partie des années
60. Les presque 50 années qui nous séparaient du début de notre collaboration se sont effacées pour faire ressurgir nos souvenirs communs : la F3, quelques rallyes, la Formule 2 et les prototypes bleus, puis jaunes. Naturellement, ceux qui nous manquent, Patrick Depailler, Jean-Pierre Legrand, François Guiter et beaucoup d’autres ont rapidement (suite…)

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C’est à l’église Saint-Patern de Vannes que son président représentait l’AAA pour dire au revoir à notre ami le 11 mai 2022.

Michel, né à Saumur le 17 juillet 1934, était le fils unique d’une poissonnière et d’un graveur d’art en situation de handicap qui travaillait à domicile pour le Cadre Noir, les vignerons, une industrie locale de médailles religieuses et la Monnaie de Paris. Pendant la guerre, sa mère conduit et bricole son fourgon Citroën HY équipé d’un gazogène avec lequel elle sillonne la ville et la région à la rencontre de ses clients. Un véhicule qui éveille l’intérêt du jeune Michel et qui sera peut-être à l’origine de sa vocation. En effet, la paix revenue, il se passionne pour l’aviation, construit ses propres modèles réduits de planeurs et participe à (suite…)

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