Alpine d’aujourd’hui

Lorsque vous avez déclaré qu’Alpine allait être une « Ferrari à la Française » … nous vous avons cru sur parole !

Lorsque vous avez affirmé que la marque Alpine devait se nourrir de ses racines et que vous avez illustré ce propos en faisant installer une new A110 au coté de la Berlinette déjà présente sur le rond-point à l’entrée de Dieppe, ou encore en faisant renommer l’usine Alpine « Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé », nous avons accueilli ces initiatives avec un enthousiasme contagieux que nous avons largement répandu autour de nous, considérant qu’il s’agissait-là de preuves concrètes de la sincérité de vos intentions !

Notre spécificité de figurer parmi les pionniers de l’aventure Alpine, d’être des « Compagnons » de Jean Rédélé, comme celui-ci aimait à le rappeler, nous confère bien sûr une sensibilité extrême sur tout ce qui touche à l’Histoire de la marque et à « l’Esprit Alpine » que son génial créateur avait su insuffler dans l’entreprise. Mais cela nous donne également la lourde responsabilité d’être des référents vis-à-vis de tous les clubs de passionnés qui se sont créés (suite…)

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L’auteur nous fait partager son aventure professionnelle et humaine dans un style très alerte, souvent teinté d’humour, depuis le jour où diplôme d’ingénieur encore tout frais en poche, il fait acte de candidature et est embauché chez Nissan. Le jeune homme quitte alors sa ville natale de Cork en Irlande pour Cranfield au Royaume-Uni où est implanté le Centre Technique Européen de Nissan. C’est là qu’il va faire ses premières armes dans l’automobile, gravir progressivement les échelons hiérarchiques et prendre de plus en plus de responsabilités. Bientôt, dans le cadre de l’Alliance Renault Nissan, il se retrouve au Japon en charge de l’étude du futur Qashqai. Il assure ensuite la même responsabilité chez Renault avec le développement de Zoé, le premier véhicule 100% électrique de nouvelle génération du constructeur au Losange et enfin Alpine, qui vient de rompre avec son partenaire Caterham, lui confie une mission exaltante : achever l’étude de la new A110 qui en est restée au stade de l’avant-projet.

Une expérience extraordinaire, un vécu d’une richesse incroyable, tant au plan technique qu’au plan humain, avec les multiples chocs culturels inhérents ; bref un livre passionnant qui se « dévore » comme un roman.

A lire impérativement pendant les fêtes,
ou même avant !

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Le projet de création du futur Musée Alpine dans les locaux du garage de la rue Thiers n’ayant pas abouti, l’implantation sur ce site n’est plus à l’ordre du jour…

Néanmoins le projet continue. Nous sommes en discussion avec les collectivités locales pour trouver une nouvelle localisation à Dieppe, berceau de la marque Alpine, et permettant d’offrir d’autres avantages.

Ce changement de lieu impose la remise à jour du projet initial s’appuyant sur l’étude de faisabilité déjà réalisée (business model, muséographie, contacts avec les partenaires et les collectionneurs…) et saisissant les opportunités offertes par le futur site d’implantation (surface, bâtiment, accessibilité, parking…)

Toutes les parties prenantes sont très favorables au Musée, il nous reste à jouer un rôle de catalyseur de cette nouvelle orientation du projet.

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