Un nouveau chapitre s’ouvre !
Il y a quinze ans, l’aventure de l’actuelle génération A110 a commencé. Pour beaucoup d’entre nous, elle a représenté bien plus qu’une simple voiture. Elle a incarné des années d’ambition, de précision, de défis et de convictions partagées. Un effort collectif animé par une idée simple : créer une voiture de sport à nulle autre pareille.
Aujourd’hui, alors que ce chapitre touche à sa fin, nous ressentons une immense fierté. Non pas parce que l’histoire s’achève, mais parce qu’elle se poursuit. Les valeurs qui ont façonné cette génération : légèreté, agilité et plaisir de conduite, perdureront dans la suivante.
À partir du 9 juillet à Goodwood, un premier aperçu de cet avenir prendra forme avec la présentation du prototype de développement de la prochaine génération d’A110.
Un nouveau chapitre s’ouvre ! Construit sur tout ce qui l’a précédé.
La production de la dernière A110 de l’actuelle génération a donné lieu à différentes célébrations. Pour illustrer cet évènement, nous vous invitons (si ce n’est pas déjà fait) à lire le communiqué de presse publié par ALPINE. Vous y trouverez également de magnifiques photos que vous pouvez télécharger.
Cliquez donc ici : 35450 ALPINE A110
… sans oublier un petit teaser : EN ROUTE POUR GOODWOOD
Vous pouvez également lire ci-dessous le témoignage de l’un des plus insatiables « raconteurs » de l’histoire d’ALPINE au sein de l’AAA.
Le Bureau de l’AAA
Témoignage sur la « Success Story AS1 » :
La new A110 est un succès incontestable, tout le monde en convient aujourd’hui, même les oiseaux de mauvais augure qui rivalisaient pourtant de critiques acerbes lorsque le voile a commencé à se lever sur le projet AS1 qui se prétendait assurer l’héritage de la mythique Berlinette :
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une carrosserie en aluminium et c’est comme ça que Renault entend rester fidèle à l’ADN de la marque dieppoise…
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un banal 4 cylindres de 1800 CC développant 252 CV et c’est avec ça que l’on espère pouvoir tailler des croupières à PORSCHE…
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pas d’alternative BVM à la boîte de vitesses robotisée, c’est se priver d’un énorme potentiel d’acheteurs…
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etc, etc.
Mais à l’AAA nous avions une vision bien différente du projet car l’équipe en charge de son développement avait pris l’initiative de nous associer à certaines réflexions préalables et puis très vite un Conseil Consultatif « d’Historiques » a été créé (l’Advisory Board) et sur les 10 membres composant ce groupe, 4 d’entre eux appartenaient à l’AAA (Jean-Charles REDELE, Jacques CHEINISSE, Alain SERPAGGI et moi-même). Notre rôle ne consistait pas à être partie prenante dans les choix techniques, ni même à les valider mais, en s’appuyant sur notre expérience, à alerter les acteurs sur les erreurs que nous avions pu commettre dans le passé et qu’il fallait absolument éviter de reproduire … et ce dans tous les domaines ! Je me souviens par exemple d’échanges passionnés sur la nécessité selon nous de disposer d’un réseau commercial indépendant du réseau Renault pour commercialiser cette nouvelle Alpine.
Et en dépit des multiples vicissitudes qui ont émaillé le parcours, le projet AS1 a poursuivi son chemin. L’AAA pour sa part s’est efforcée de mettre en confiance la masse des passionnés qui, encore quelque peu incrédules, rêvaient cependant de pouvoir prendre un jour le volant de cette nouvelle A110, 40 ans après l’arrêt de fabrication de sa légendaire ancêtre. Nous avons alors soufflé sur les braises en organisant de mémorables rassemblements Alpine à Dieppe et l’osmose était totale entre l’AAA et l’équipe projet ; à telle enseigne que lorsque qu’il s’est agit de faire un clin d’œil à l’Histoire en impliquant 90 propriétaires de Berlinette dans l’opération « Reveal » qui s’est déroulée à Monaco, c’est l’AAA qui a été chargée de recruter les 90 lauréats qui ont eu chacun le privilège de prendre en charge un journaliste pour le convoyer jusqu’au sommet du Turini…
Alors pour moi, cette magnifique photo prise sous un soleil radieux sur la plage de Dieppe est véritablement pleine de sens. Elle exprime parfaitement la solidarité qui a existé tout au long du projet entre “Anciens” et “Actuels”, entre “Patrons” et “Collaborateurs”, et qui a permis l’immense succès de cette new A110. De plus, elle conforte le sentiment gratifiant que j’éprouve d’avoir un peu contribué à cette success story et d’avoir ainsi aidé Alpine à reprendre vie après sa longue traversée du désert …
Jean-Pierre LIMONDIN
