AAA

Ce n’est pas en un jour qu’Alpine a accédé au statut de légende du sport automobile, ni grâce à un seul exploit, mais parmi les différents défis dans lesquels Jean Rédélé a joué son va-tout avec pour armes principales une audace insensée et un optimisme viscéral, sa décision de participer aux 24h du Mans en 1963 constitue sans aucun doute une étape décisive sur le chemin de la gloire qu’allait connaître plus tard la marque au A fléché.

Pour aborder ce challenge avec le maximum de chances, le jeune constructeur dieppois a eu la riche idée de constituer un trio de choc composé de Bernard Boyer, technicien de terrain bouillonnant d’idées, Richard Bouleau homme d’études chargé de la conception du châssis et Marcel Hubert responsable de la carrosserie et de l’aérodynamisme. Malgré les modestes moyens mis à leur disposition et le manque de temps, le prototype Alpine M63 qui naîtra de cette collaboration va aussitôt marquer les esprits grâce à des performances très largement supérieures à celles de la concurrence équipée de la même motorisation Renault Gordini de 1000 cm3.

Bernard Boyer nous a hélas quittés lundi, il aurait eu 84 ans le 25 mars. C’était un (suite…)

Bernard Pierangeli nous a quittés ce matin 26 décembre 2017, il avait 86 ans.

Depuis plusieurs années, il était atteint par ce genre de maladie qui vous rend tous les jours un peu plus dépendant des autres… Mais son attention, son regard étaient toujours aussi vifs, comme j’ai pu encore le constater lors de ma dernière visite il y a 8 jours exactement.
Bernard était un passionné ; pas le genre démonstratif, exubérant mais habité par une passion brûlante qui vous porte sur les projets les plus exigeants.
Il avait dans ses gênes l’abnégation du corse de la montagne, il en était fier à juste titre puisque sa famille est apparentée aux Bonaparte.
Attiré depuis son enfance par l’automobile, à 22 ans, il entre modestement chez SIMCA en 1953 et, sans formation particulière, il en sortira fin 1967, cadre supérieur apprécié, après y avoir fait un peu tous les métiers. Et, c’est pour Jean Rédélé et Alpine qu’il quittera SIMCA, avec la complicité de Philippe Lamirault, le directeur commercial de Renault.

C’est en effet pour reprendre mes activités commerciales qu’il a été recruté par Jean Rédélé, afin que je puisse me consacrer entièrement à la compétition, pour l’ensemble du groupe Renault. La passation de pouvoir se fera en un quart d’heure, dans mon bureau d’Epinay-sur-Seine, un petit matin de février 1968, alors que j’étais déjà en retard pour (suite…)