Archives par auteur: Berliverte

Le sacre !

L’Alpine A110 a été élue « Plus Belle Voiture de l’Année » lors du 33e Festival Automobile International de Paris. On l’espérait, on y croyait et pour les inconditionnels, il était même certain que le titre ne pouvait lui échapper. Mais dans une élection rien n’est joué avant le décompte final des voix, alors lorsque la nouvelle est tombée, c’est une immense allégresse qui a envahit tous ceux que le A fléché fait vibrer : Waouh !!!

Après avoir été plébiscitée par l’ensemble de la presse internationale lors des essais réservés aux journalistes, ce sont donc maintenant les passionnés qui installent la Berlinette du 21e siècle sur un piédestal ! Que pouvait-on rêver de mieux pour son lancement ?

A ce stade de l’avancement du projet, il convient de rendre hommage aux (suite…)

02 Fév 2018

L’AAA vous présente ses meilleurs vœux…

23 Déc 2017

Une Alpine A110 Europa Cup !

Voila qui rappellera quelques bons souvenirs à certains : Alpine renoue avec la formule Europa Cup qui permettait à la GTA Turbo de « chauffer » le public en ouverture des Grands Prix de F1 dans les années 85.

Les adaptations nécessaires pour permettre à l’A110 « Première Edition » de participer ces épreuves monotypes sur circuits ont été confiées à Philippe Sinault et c’est également Signatech qui aura en charge la gestion complète du championnat A110 Europa Cup.

L’annonce de ce programme et la présentation de l’auto se sont déroulés (suite…)

27 Oct 2017

Roger de Lageneste, un authentique gentleman driver

Avec la disparition de Roger de Lageneste se tourne l’une des dernières pages d’une époque définitivement révolue.

Après avoir fait ses premières armes en rallye et dans des épreuves de longue haleine de type Mille Miglia ou Liège-Rome-Liège, il épingle un titre de champion de France des rallyes à son palmarès en 1960. Il courait alors sur Alfa Roméo mais les relations amicales nouées à cette époque avec Jacques Cheinisse vont lui permettre de frapper à la porte d’Alpine en 1964 et Jean Rédélé, confiant dans ses aptitudes pour les épreuves d’endurance, lui propose d’entrée de jeu un volant pour les 24h du Mans. Et ce coup d’essai va s’avérer gagnant puisqu’il remportera le classement à l’indice énergétique, associé à (suite…)

21 Oct 2017

« L’Export »

C’est ainsi que dans notre jargon maison des années 60 on nommait l’activité de fabrication sous licence Alpine à l’étranger et ce business était plutôt florissant… La participation du Team Signatech Alpine aux 6 heures de Mexico, le 3 septembre prochain, arrive à point nommé pour nous faire entrouvrir brièvement ce chapitre insolite de l’Histoire Alpine.

Jean Rédélé avait un sens inné des affaires et bien avant de mettre cette stratégie en œuvre, il avait déjà entrevu tous les avantages qu’une démultiplication de sa production à l’étranger pourrait présenter le jour où il concrétiserait son rêve de devenir constructeur.

Il a d’ailleurs tenté une première expérience dès 1954, un an avant d’avoir créé la « Société des Automobiles Alpine », en passant un accord avec Zark Reed, un homme d’affaires américain qui envisageait de produire la « Rédélé Spéciale » The marquis outre Atlantique. L’opération fut un flop mais par un incroyable concours de circonstances, le prototype qui devait servir de support à ce projet fut retrouvé intact aux USA voici quelques années et il figure désormais en bonne place dans la collection personnelle de (suite…)

01 Sep 2017